Alla presenza dell’Amministrazione e del Vicesindaco di Città Metropolitana Pierluigi Sanna, questa mattina c’è stata la consegna ufficiale del cantiere per la realizzazione di un Polo Culturale e turistico nella ex stazione Stefer di via della Martuccia.
Palestrina. L’inizio dei lavori arriva al termine di un un lungo e articolato percorso progettuale e di un intenso lavoro di pianificazione e coordinamento.
L’intervento, di rilevante valore strategico, prevede il recupero dei fabbricati corrispondenti alla ex Stazione ferroviaria della linea Roma–Fiuggi e delle aree ad essi limitrofe, con l’obiettivo di restituire piena funzionalità e nuova centralità a un complesso di significativo valore storico e territoriale.
Con un finanziamento di circa 900 mila euro verrà realizzato un Hub Turistico-culturale dell’area prenestina, concepito come polo attrattivo e generatore di opportunità, attraverso un articolato processo di trasformazione e recupero degli edifici esistenti.
Gli spazi saranno rifunzionalizzati per accogliere attività di co-working e luoghi dedicati all’aggregazione sociale, promuovendo nuove dinamiche di condivisione, partecipazione e sviluppo locale.
L’intervento comprende anche la realizzazione di nuovi percorsi pedonali e ciclabili di collegamento, finalizzati a migliorare l’accessibilità e l’integrazione dell’area nel contesto urbano, insieme a opere di efficientamento energetico degli edifici e all’eliminazione delle barriere architettoniche, in un’ottica di sostenibilità ambientale e inclusività.
Per Palestrina si tratta di un progetto di primaria importanza, frutto di un impegno significativo e di una visione di lungo periodo, che consente il recupero e la valorizzazione di un’area strategica, trasformandola in uno spazio qualificato di incontro, condivisione e promozione del territorio.
La storia della Stazione Stefer
La stazione di Palestrina era una delle quattro stazioni ferroviarie al servizio del comune omonimo, situata sulla ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.
La stazione venne inaugurata il 12 giugno 1916 in concomitanza con l’apertura della tratta da Roma a Genazzano. Venne chiusa al traffico il 26 dicembre del 1983, insieme alla tratta San Cesareo-Genazzano, a causa di una frana avvenuta il 27 dicembre dello stesso anno, che fu pretesto per una chiusura “temporanea” della linea, che a distanza di pochi mesi divenne definitiva.
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